Kuviajes

Barcelona es desde el pasado jueves y hasta el domingo el punto de llegada y partida de la Regata de Grandes Veleros-Mediterránea 2007 (Tall Ship Race), en la que participan 35 embarcaciones de quince países de todo el mundo y más de 2.000 tripulantes.

La Mediterránea 2007 es una regata de dos etapas y una travesía neutralizada que se inició el pasado sábado en Alicante, recalando desde el jueves al domingo en el puerto de Barcelona, y finalizando en Genova (tras pasar por Tolón)

La embarcación de mayor eslora que participa en la prueba es el buque escuela ruso ‘Mir’, un velero de 109 metros de eslora construido en Polonia en 1988. Destacan sus 26 velas y lleva una tripulación de 200 hombres.

También destaca el ‘Mircea’, buque escuela de la marina de Rumania, con 105 metros de eslora, y el legendario buque escuela de la marina italiana ‘Amerigo Vespuccì, construido en 1931 y que lleva 24 velas y una tripulación de 270 hombres, de ellos 150 cadetes de la marina.

Otros dos gigantes del mar son el ‘Guayas’, de 80 metros de eslora y que pertenece a la marina de Ecuador, y el ‘Stad Amsterdam’, construido en el 2000 y con una eslora de 76 metros.

Entre las siete embarcaciones españolas que participan en la prueba destaca la presencia del ‘Far Barcelona’, una goleta de 33 metros de eslora construida en Noruega en 1874 y que fue restaurada en Barcelona por el Consorci El Far.

También destacan el bergantín ‘Cala Millor’, construido en Mallorca en 1946 y que tiene una eslora de 40 metros, el ‘Tho Pa Ga’ una goleta de 40 metros construida en 1924 en Aguilas (Murcia), el ‘Tirant Primer’, botado en 1993 y que pertenece a la Generalitat Valenciana, o el veterano de la flota la goleta ‘Isla Ebusitana’, de 25 metros de eslora, construida en 1856.

Los veleros están fondeados en el Muelle Bosch i Alsina y en el Muelle de España, permitiendo el acceso a los buques a los interesados en el apasionante mundo de la vela.

Además, de las fiestas (como un concierto el sábado noche) destacará por su particularidad la parada de las embarcaciones que el domingo por la mañana haran las embarcaciones a vela abierta por el litoral de la ciudad condal.

Algunos de los veleros que podemos visitar son:

Americo Vespucci (Italia)

El famoso buque-escuela italiano “Amerigo Vespucci” es casi tan veterano como el español “Elcano” y atesora una vida activa en la que ha formado a miles de guardiamarinas. Fue botado en 1930, tras ser construido en los históricos astilleros de Castellammare di Stabbia. Fue el único buque escuela italiano entre 1946 y 1955, fecha esta última en la que se le sumó el “Palinuro”, conocido en Alicante porque participó en la regata “Cutty Sark” de 2002. Con tres mástiles, 26 velas y 2800 metros cuadrados de trapo, el “Vespucci”, cuenta en su historial haber viajado hasta Nueva Zelanda, en 2002, cuando los italianos de Luna Rossa pugnaban por conquistar la Copa de las Cien Guineas.

MIR (Rusia)

El “Mir” (que significa “Paz” en ruso), es la mayor embarcación que participa en la regata del mediterraneo. Se trata de velero de 108,9 metros de eslora y tres mástiles, que puede dar cabida a una tripulación de 200 personas.

Este diseño del ingeniero polaco Zygmund Choren salió de los astilleros en 1987 como tercero de 5 barcos de entrenamiento para el ejército soviético.

Tiene la base establecida en la ciudad de San Petersburgo.

Guayas (Ecuador)

El Guayas es un velero de 78 metros de eslora, 10 de manga, puntal de 6,60 y un calado medio de 4,60. Tienen nada menos que 1.410 m2 de velas, muchisimo comparado con la Libertad y sus tamaños relativos. El velamen es de 11 cuchillas, 10 cuadras y 2 hibridas. Su motor CAT de 1.100 HP le da una velocidad maxima de 11 nudos. Es gemelo de los buques escuela Cuauhtemoc de Mexico y del Gloria Venezolano, con algunas diferencias

Capitán Miranda (Uruguay)

El Capitán Miranda es una goleta de tres palos construída en 1930 en los Astilleros Españoles de Matagorda, por entonces Sociedad Española de Construcción Naval, como buque hidrográfico (planero) a motor y vela. En 1976 el Capitán Miranda estaba destinado a ser desguazado aunque finalmente el jefe de la Armada uruguaya propuso su transformación en buque escuela.

El Capitan Miranda se transformó en goleta de tres palos aparejados con tres mayores Marconi y tres velas de cuchillo, en proa; contrafoque, trinquetilla y petifoque, aumentando su superficie de 722 metros cuadrados. La altura total de mástiles es de 44 metros y su puerto base es Montevideo.

Transcurridos 16 años de la primera transformación que convirtiera al Miranda en Velero – Escuela, el barco fue totamente remodelado en 1993. Debido a su estado avanzado de deterioro, el Capitán Miranda fue prácticamente desarmado en su totalidad y vuelto a armar minuciosamente sustituyendo cada pieza con particular precisión.

Palinuro (Italia)

Bergantín goleta (1.341 tons. de desplazamiento) construido en el mencionado astillero francés y que fuera utilizado inicialmente como pesquero de altura destinado a faenar en Terranova. Fue adquirido por la Armada de Italia en 1950, siendo restaurado y modificado en los astilleros de Castellammare di Stabia para adecuarlo a su actual función de buque de adiestramiento, al igual que el Amerigo Vespucci. Lleva una tripulación de 30 hombres, incluyendo 5 oficiales, pudiendo embarcar de 50 a 60 alumnos.

Cuenta con tres palos, una esolora de 69 metros y una manga de 10

Kaliakra (Bulgaria)

Velero operando con una tripulación cercana al medio centenar
de personas.

Construido en Polonia en 1984

Cuenta con 3 palos, una eslora de 49 m y una manga de 7,90 m.

Mircea II. (Rumania)

Velero (velas cuadras en el mayor y trinquete y cangreja en el
mesana), de diseño semejante al Tovarishch y al Eagle. Su nombre recuerda a un rey de Rumania (representado en el mascarón de proa)
que vivió entre los siglos XIII y XIV y que se preocupó por el
desarrollo del comercio marítimo. El primer velero rumano de este nombre fue construido en 1882.

Actualmente es el buque escuela del Instituto Náutico de Constanza, embarcando durante los cruceros de instrucción 120 alumnos y 90 miembros de tripulación permanente.

Cuenta con 3 palos, una eslora de 82 m y una manga de 1,25 m